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Power-to-X gegen Flugscham

12.09.2019

Am Sonntag hat die NZZ am Sonntag berichtet

"Sauberes Fliegen: Neue Abgabe soll Durchbruch ermöglichen

 

Die ETH Zürich und Politiker spannen zusammen, um die Entwicklung von Treibstoffen zu ermöglichen, die ohne Erdöl hergestellt werden. Francesco Benini Ein Modell für schadstoffarmes Kerosin – das haben der grünliberale Nationalrat und Chemiker Martin Bäumle, ETH-Professor Anthony Patt sowie Peter Metzinger, FDP-Politiker und Physiker, gemeinsam entwickelt.

 

Der Plan sieht so aus: Auf Flugtickets wird eine Gebühr erhoben, die tief angesetzt ist. Das Geld fliesst nicht wie bei einer Lenkungsabgabe an die Bevölkerung zurück; es wird für die Entwicklung von synthe­tischem Kerosin eingesetzt.Das Verfahren für die Produktion von sauberem Treibstoff gibt es bereits. Die Kosten sind aber drei- bis viermal so hoch wie bei der Herstellung von herkömmlichem Kerosin. Die Initianten sehen nun vor, dass mit den Mitteln aus der Flugticket-Abgabe grosse Produktionsanlagen für sauberen Treibstoff gebaut werden. Sie rechnen mit Fortschritten in der Anfertigung. Dadurch sollen die Produktionskosten bald sinken. Der Flughafen Zürich und die Fluggesellschaft Swiss reagieren positiv auf den neuen Plan. Eine Swiss-Sprecherin erklärt, es handle sich um die einzige Option, die das Fliegen künftig klimaneutral machen könnte. Die zuständige Kommission des Ständerats schlägt eine Lenkungsabgabe und die Äufnung eines Klimafonds vor. Nationalrat Martin Bäumle hingegen will mit einer parlamentarischen Initiative die Entwicklung von sauberem Kerosin fördern."

 

 

 

In der Tat haben synthetische Treibstoffe, mit Power-to-X produziert, wohl am meisten Potential im Flugsektor, auch wenn sie während einer Übergangsphase noch die letzten herum fahrenden Verbrenner klimaneutral fahren lassen können. 

 

Details zu diesem Vorschlag findet man auf dem Blog von Peter Metzinger:

https://petermetzinger.com/2019/09/08/co2-neutral-fliegen-bis-2050-so-geht-das-guenstig-und-ohne-widerstand/ 

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